巴博斯皮卡又来了这次它有900马力

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　　继前两天火遍全网的“UTV”巴博斯900 Crawler之后，巴博斯又基于AMG G63推出了一款皮卡——Brabus 900 XLP，900这个数字意味着它的最大功率达到了900马力。

　　虽然它的外观看起来有点像2020年初推出的800 Adventure XLP，但那辆车的最大功率“只有”580kW，而这台AMG G63皮卡的最大功率达到了662kW（900马力），扭矩达到了1250N?m。

　　作为一台由巴博斯打造的性能怪兽，巴博斯900 XLP 搭载了4.5L V8发动机，并为之安装了两个高性能涡轮，与之搭配的是一台9速自动变速器，其0-100km/h加速时间不到4.4s，车辆极速达210km/h。不过为了保证传动系统的使用寿命和承载能力，这辆的最大扭矩被电子限制到1050N?m。

　　配置方面，巴博斯为这辆车安装了倍耐力Scorpion ATR轮胎，轮胎型号为325/55 R22，里面包裹的是巴博斯22英寸Monoblock Z HD锻造轮辋。为了让车看起来更协调、更凶猛，巴博斯将这辆900 XLP的车宽增加了116mm，轴距加长了50mm，车长增加689mm，达到了5310mm。

　　另外，巴博斯还为900 XLP 安装了高性能运动型排气系统以及全碳排气尾喉和排气管氛围灯。依靠主动控制阀门降低排气回压的技术来提升动力输出，主动声音管理系统可令驾驶员在“运动”模式下的喧嚣声浪和“回家”模式下的微弱声浪中自由切换。

　　巴博斯900 XLP 的外观采用了独特的“火箭灰”涂装，以突出巴博斯独有的Widestar设计风格。官方为这辆车安装了重型前绞盘、钢制保险杠、龙门架、车顶行李架、LED越野辅灯等越野车专属的配件。

　　内部设计上，巴博斯设计师为900 XLP开发了一套手工定制的1-Second WOW BRABUS Masterpiece内饰，以与其标志性的外观相呼应。座椅、门板等位置采用“Mondial Black”皮革独有的纹路配合巴博斯特有的贝壳菱形绗缝工艺包裹，并采用“Jet Black”滚边和黑色缝线缝制。

　　巴博斯“火箭红”在车内出现了206处，出现位置包括装饰面板、把手、开关、扬声器以及出风

　　内部的另一特色就是有大量的碳纤维元素与铝质部件。诸如方向盘、仪表板、中控台以及车门拉手等位置全部采用碳纤维覆盖，而换挡拨片、踏板等位置则用铝质材料覆盖，形成了900 XLP独有的风格。中控台表为沛纳海 Luminor，与其限量身份相得益彰。

　　为了方便后排乘客上下车，巴博斯还将900 XLP的后门开启角度增加到了90°。另外，后排乘客还有专属的三个炮筒型仪表，可分别显示时间、车速和温度。

　　底盘方面，900 XLP使用了新的副车架和连杆，以增强承载能力，通过自行设计和自行加工的部件，在安装前后门式车桥后，这辆车的离地间隙达到了490mm。

　　因为仅限量销售10台，所以价格自然不菲，巴博斯900 XLP的官方定价为658625欧元，以5月18日的汇率计算，约合人民币468万元。不含税费都快500万元且限量10台的车，这要到了国内售价不卖个上千万，您好意思问价吗？

继前两天火遍全网的“UTV”巴博斯900 Crawler之后，巴博斯又基于AMG G63推出了一款皮卡——Brabus 900 XLP，900这个数字意味着它的最大功率达到了900马力。

　　虽然它的外观看起来有点像2020年初推出的800 Adventure XLP，但那辆车的最大功率“只有”580kW，而这台AMG G63皮卡的最大功率达到了662kW（900马力），扭矩达到了1250N?m。

　　作为一台由巴博斯打造的性能怪兽，巴博斯900 XLP 搭载了4.5L V8发动机，并为之安装了两个高性能涡轮，与之搭配的是一台9速自动变速器，其0-100km/h加速时间不到4.4s，车辆极速达210km/h。不过为了保证传动系统的使用寿命和承载能力，这辆的最大扭矩被电子限制到1050N?m。

　　配置方面，巴博斯为这辆车安装了倍耐力Scorpion ATR轮胎，轮胎型号为325/55 R22，里面包裹的是巴博斯22英寸Monoblock Z HD锻造轮辋。为了让车看起来更协调、更凶猛，巴博斯将这辆900 XLP的车宽增加了116mm，轴距加长了50mm，车长增加689mm，达到了5310mm。

　　另外，巴博斯还为900 XLP 安装了高性能运动型排气系统以及全碳排气尾喉和排气管氛围灯。依靠主动控制阀门降低排气回压的技术来提升动力输出，主动声音管理系统可令驾驶员在“运动”模式下的喧嚣声浪和“回家”模式下的微弱声浪中自由切换。

　　巴博斯900 XLP 的外观采用了独特的“火箭灰”涂装，以突出巴博斯独有的Widestar设计风格。官方为这辆车安装了重型前绞盘、钢制保险杠、龙门架、车顶行李架、LED越野辅灯等越野车专属的配件。

　　内部设计上，巴博斯设计师为900 XLP开发了一套手工定制的1-Second WOW BRABUS Masterpiece内饰，以与其标志性的外观相呼应。座椅、门板等位置采用“Mondial Black”皮革独有的纹路配合巴博斯特有的贝壳菱形绗缝工艺包裹，并采用“Jet Black”滚边和黑色缝线缝制。

　　巴博斯“火箭红”在车内出现了206处，出现位置包括装饰面板、把手、开关、扬声器以及出风

　　内部的另一特色就是有大量的碳纤维元素与铝质部件。诸如方向盘、仪表板、中控台以及车门拉手等位置全部采用碳纤维覆盖，而换挡拨片、踏板等位置则用铝质材料覆盖，形成了900 XLP独有的风格。中控台表为沛纳海 Luminor，与其限量身份相得益彰。

　　为了方便后排乘客上下车，巴博斯还将900 XLP的后门开启角度增加到了90°。另外，后排乘客还有专属的三个炮筒型仪表，可分别显示时间、车速和温度。

　　底盘方面，900 XLP使用了新的副车架和连杆，以增强承载能力，通过自行设计和自行加工的部件，在安装前后门式车桥后，这辆车的离地间隙达到了490mm。

　　因为仅限量销售10台，所以价格自然不菲，巴博斯900 XLP的官方定价为658625欧元，以5月18日的汇率计算，约合人民币468万元。不含税费都快500万元且限量10台的车，这要到了国内售价不卖个上千万，您好意思问价吗？